Auto Lifting System 20 25 30 M High Mast Lighting

Auto Lifting System 20 25 30 M High Mast Lighting

Autolyftsystem 20/25/30m hög mastbelysning är ett integrerat högmastbelysningssystem som integrerar intelligent lyftning, antikorrosionsmaterial och IP65-skydd, lämpliga för storskaliga scenarier som flygplatser och hamnar .}

Skicka förfrågan

Beskrivning

Produktintroduktion

◎ Fördelar med det automatiska lyftsystemet: Genom funktioner som en-tangentlyftning, nödrespons och belastningsövervakning uppnår systemet omfattande förbättringar i säkerhetsprestanda, underhållseffektivitet, driftskostnader, intelligent kontroll och strukturell tillförlitlighet .}

◎ Ljuspolens antikorrosionsteknik: Anta Q355B stålbasmaterial + fyra-lagers skydd (varm-dip galvanisering, pulverbeläggning, specialanpassning, intern fuktsäker), vilket avsevärt förbättrar antikorrosionsförmågan .

◎ IP65-skyddsnivå: IP65 uppnår komplett dammtät och lågtrycksvattensprutskydd . Jämfört med IP54 har den betydande fördelar inom dammtät, vattentät och livslängd och är lämplig för extrema miljöer .}

Automatiskt lyftsystem

Förbättrad säkerhetsprestanda

◎ Noll risk för flygarbete: Traditionellt underhåll av högt mastljus kräver manuell klättring till en höjd av 30 meter, medan detta system inser att en-nyckellyftning av lampanpanelen genom en fjärrkontroll eller kontrollskåp . Underhållspersonal alltid fungerar på marken, vilket helt elimerar risken för att falla .}

◎ Förbättrad akutmottagningsförmåga: Vid extremt väder som tyfoner och åskväder kan lamppanelen sänkas till en säker höjd (mindre än eller lika med 5 meter) inom 15 minuter för att undvika skador på lampan på grund av stark vindpåverkan .}

◎ Lastövervakning och tidig varning: Inbyggda trycksensorer övervakar belastningen på lyftmekanismen i realtid . När lasten överstiger 90% av det nominella värdet stannar det automatiskt och larm för att förhindra strukturellt fel orsakat av överbelastning .

Förbättrad underhållseffektivitet

◎ Arbetstid minskat med 85%: Den traditionella metoden för att byta ut lampor kräver 4 personer i 8 timmar, medan detta system bara behöver 2 personer för att slutföra lamppanelens lyft- och lampbyte inom 2 timmar .

◎ Flexibla underhållsfönster: Stödjer lyftoperationer utan väder utan att vänta på väderförhållanden eller ansöka om flygarbetstillstånd, vilket minskar driftsstoppet med 70%.

◎ Verktygsintegrationsdesign: Lamppanelen är utrustad med standardiserade installationsgränssnitt, som snabbt kan ersätta olika typer av lampor som LED- och metallhalogenlampor, vilket minskar antalet verktygstyper med 60%.

Empowered by Intelligent Control Technology

◎ Fjärrövervakningssystem: Överföring av realtid av lyftstatus, felkoder, underhållsposter och andra data via IoT-moduler, som stöder fjärrkontroll via mobilapp/PC-terminal .

◎ Adaptiv lyftstrategi: Justera automatiskt lyfttiden enligt den omgivande ljusintensiteten, till exempel automatiskt stiger 1 timme före soluppgången och faller automatiskt 0 . 5 timmar efter solnedgången.

◎ Fel självdiagnosfunktion: inbyggda mer än 200 felmodeller, som exakt kan hitta problem i elektriska, mekaniska och hydrauliska system, med en underhållsriktningsnoggrannhet på 95%.

Förbättrad strukturell tillförlitlighet

◎ Vindmotståndsdesign: Ljusstolen är utformad enligt en kategori 12 Typhoon (vindhastighet 32 . 7m/s) . När lamppanelen lyfts till någon höjd är den totala strukturella deformationen mindre än eller lika med H/300 (H är höjdpanelens höjd).

◎ Seismisk prestanda: uppfyller kraven i 8- grad seismisk intensitet, och sannolikheten för att fastna lyftmekanismen under seismiska vågor är mindre än eller lika med 0 . 01%.

◎ Anti-kollisionsskydd: En gummibuffertanordning är inställd längst ner på ljusstolen, som kan absorbera 80% av påverkan energin hos en 5- ton fordon som träffar med en hastighet av 10 km/h .

Lätt polmaterial antikorrosionsteknologi

Basmaterialvalstandarder

Anta Q355B låglegering höghållfast konstruktionsstål med en avkastningsstyrka större än eller lika med 355MPa och töjning större än eller lika med 22%, vilket har 40% bättre korrosionströtthetsmotstånd än vanligt Q235-stål .}

Stålens ytråhet styrs vid RA 6.3-12.5 μm för att förbättra beläggningsadhesionen .

Galvaniseringsprocess

◎ Den galvaniserade skikttjockleken är större än eller lika med 85 um (i linje med ISO 1461 -standarden), 30% tjockare än konventionella galvaniserade skikt, och NSS -korrosionstestet för neutrala saltspray (NSS) når mer än 2000 timmar .}

◎ Passiveringsbehandling utförs efter galvanisering för att bilda en tät oxidfilm, vilket ytterligare hämmar bildningen av röd rost .

Pulverbeläggningssystem

◎ Anta epoxy-polyester hybridpulverbeläggning med en tjocklek av 80-120 μm, hårdhet större än eller lika med 2h, och slagmotstånd större än eller lika med 50 kg · cm .}

◎ Beläggningsadhesionen når ISO 24 0 9 Standardnivå 0, och kan tåla temperaturförändringar från -40 examen till +80 examen utan att spricka .}}